Μετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια για την επέκταση προς Καλαμαριά – Τι ανέφερε ο Νίκος Ταχιάος
Σε νέα, καθοριστική φάση εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) σε ολόκληρο το δίκτυο, εν όψει της παράδοσής της σε εμπορική λειτουργία.
Την εξέλιξη ανακοίνωσε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, από το Ηράκλειο Κρήτης, όπου παρευρέθηκε στην υπογραφή της σύμβασης για τα συστήματα αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι.
Δοκιμαστικά δρομολόγια και μέτρα ασφαλείας
Όπως εξήγησε ο κ. Ταχιάος, πρόκειται για την τελευταία και πλέον κρίσιμη δοκιμασία πριν από την παράδοση του έργου:
-
Νυχτερινές δοκιμές: Στην πρώτη φάση τα δρομολόγια θα εκτελούνται τις νυχτερινές ώρες, χωρίς επιβάτες, προκειμένου να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία της υφιστάμενης γραμμής.
-
Προσομοίωση & Πιστοποίηση: Οι νέοι συρμοί και το σύνολο του δικτύου πρέπει να λειτουργήσουν σε πλήρη προσομοίωση κανονικών συνθηκών για να πιστοποιηθεί η ασφαλής λειτουργία τους πριν την έκδοση της άδειας.
-
Τεχνική πολυπλοκότητα: Προστίθενται 15 νέα, πλήρως αυτοματοποιημένα τρένα και συστήματα από διαφορετικούς προμηθευτές, τα οποία πρέπει να λειτουργήσουν με απόλυτη συμβατότητα σε έναν κλάδο με διασταύρωση.
Ενιαίο εισιτήριο και «Tap and Pay»
Παράλληλα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δρομολογεί τον εκσυγχρονισμό του συστήματος εισιτηρίων στη Θεσσαλονίκη:
-
Ενιαίο εισιτήριο ΟΑΣΘ – Μετρό για ευκολότερες μετεπιβιβάσεις.
-
Επέκταση του Tap and Pay, ώστε οι επιβάτες να εισέρχονται στο μετρό απευθείας με την τραπεζική τους κάρτα, με αυτόματη πίστωση των εκπτώσεων που δικαιούνται ως τακτικοί χρήστες.
Προτεραιότητα η Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη
Ερωτηθείς για τα επόμενα βήματα, ο Υφυπουργός επιβεβαίωσε ότι πρώτη προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση προς τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανάθεση της μελέτης κόστους-οφέλους, ώστε το έργο να ενταχθεί πλήρως ώριμο στα νέα χρηματοδοτικά εργαλεία.
Τι συμβαίνει με τη Γραμμή 4 στην Αθήνα (Κυψέλη)
Αναφορικά με τη Γραμμή 4 του Μετρό στην Αθήνα, ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε στο ζήτημα που έχει προκύψει στην περιοχή της Κυψέλης:
-
Προσωρινή διακοπή εργασιών: Οι εργασίες ανεστάλησαν προσωρινά στο συγκεκριμένο σημείο μέχρι την ολοκλήρωση των απαραίτητων γεωτεχνικών μελετών σε συνεργασία με εξειδικευμένους οίκους και πανεπιστημιακούς.
-
Στατική επάρκεια: Διευκρίνισε ότι δεν προκύπτουν ενδείξεις στατικού προβλήματος στα κτίρια που έχουν επηρεαστεί.
-
Κόστος αποκατάστασης: Το κόστος για τυχόν βλάβες βαρύνει αποκλειστικά τον ανάδοχο του έργου και όχι τους πολίτες.
-
Χρονοδιάγραμμα: Ο στόχος παράδοσης της Γραμμής 4 παραμένει το 2032.
